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　　这绝非对电动化的懈怠，而是对全球市场差异性的尊重。中国新能源产业的系统性领先，源于独特的市场规模与政策环境，但全球绝大多数国家的基础设施、能源结构仍停留在传统阶段。丰田的 “全路径” 战略，既是对现有市场份额的稳固，更是对中期全球能源格局的预判。它一边大力投资固态电池等前沿技术，一边计划 2027 年前推出 10 款基于锂离子电池的全新电动车型，包括 bZ Time Attack 概念车在内的性能产品，彰显了其在电动化赛道的硬实力。

　　为了拥抱这种价值，丰田正在推动深层次的本土化变革。One R&D 本土化研发体系整合、RCE（中国首席工程师）制度建立，彰显了放权的决心。佐藤恒治明确表态：“我觉得就是要信任中国的伙伴和团队，不会去给他们限制，由他们根据当地市场的需求来给我提案，说这就是中国消费者喜欢的车，那我就 100% 信任他们去开发这样的汽车。”这种从 “全球车中国化” 到 “中国车全球发” 的转变，让 “中国首发、中国定义” 成为现实。