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　　我发小的第一眼，就被它的“大”给拿住了。这车长超4米85，轴距2米85，是个正经的中型SUV块头。用他的话说：“这尺寸，看着就比原来那车敞亮，一家五口出门，再也不用担心孩子在后头挤得闹腾了。” 设计上，它用了至境家族那套全新的语言，分体式大灯和封闭前脸，跟他那台老燃油车是两个时代的产物。虽然他没坐进去，但听说里头用了高通最新的8775芯片，车机能像高端手机一样流畅，这对于受够了老车机卡顿的他来说，吸引力不小。

　　说到焦虑，就不得不提他最担心的冬天。他老家在北方，以前开燃油车，冬天冷启动难受，油耗还高。而纯电车冬季续航“腰斩”的新闻更让他望而却步。至境E7作为插混车，其冬季优势就显现出来了：日常短途用电，家里有桩，成本极低且没有启动煎熬；万一跑长途或遇到极寒天气，发动机可以随时介入，一方面保证动力，另一方面发动机的余热可以为电池保温和车厢供暖，大大减少了为取暖而过度消耗电量的情况。这种“电为主，油为备”的灵活模式，给了他一种“双保险”的踏实感。车上那个能预瞄路况并调节软硬的RTD悬架，也让他对全家人的乘坐舒适度多了份期待。