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　　去年，我又去了一趟欧洲，我以为整个汽车市场会和疫情前有很大变化。但是我看见这里依然是加油为主，充电设施并不完善。按照欧洲电价，快充比油价还贵，只有家充才能比油价便宜。但是当地人在意识上没有想过因为要给汽车充电，就去改动自己几十上百年历史的房子和道路。再加上欧洲路窄以小排量汽车为主，日常公共交通居多，HEV已经可以满足他们节能的需求。2025年欧盟新车市场HEV占比已经达到34.5%，成为欧盟第一大动力类型，今年1月占比进一步升至38.6%。

　　“丰田是一座高山，但我们也在超越昨天那个已经足够优秀的自己！”面对在HEV市场上绕不开的丰田，长安蓝鲸超擎用这样的数据回答：500Bar超高压燃油喷射技术，达成近45%热效率；低至2.98L/100km的油耗；起步响应快至0.29秒，0-60km/h实测仅需3.59秒，零百加速6.98秒；在车辆启动阶段，座椅振动加速度低至0.005g，启动阶段全程平顺无感，加速平顺度可控制在0.1m/s²以内，较传统燃油车改善65%以上；驻车怠速时，车内声压低至37.9dB(A)，比约40dB(A)的图书馆环境还要更安静。

　　“丰田从来不是卖的数值，而是最经典的一句话‘开不坏的丰田’，丰田的可靠性、耐用性才是消费者最信赖的地方，那么长安蓝鲸超擎如何让消费者相信好看的数据背后还有耐用可靠的品质？”面对我这个尖锐的问题。长安汽车平台及模组开发部总经理邓伟这位“理工男”严谨地回答：“丰田的THS已经持续迭代了五代，20多年，但是长安汽车涉足HEV也20多年，并且我们斥资20亿元打造全球顶尖实验平台，建成200余个实验室，搭建3项全球唯一、3项全球领先顶尖实验平台，覆盖超40万个虚拟仿线余名顶级工程师组成专项团队，历经6年持续攻克截至目前，并且我们是基于蓝鲸这套基础系统，那么搭载蓝鲸动力的车型累计销量已超1046万台了，其可靠性也是得到了市场充分验证，长安汽车最终打造出拥有163项核心技术的蓝鲸超擎混动系统。”

　　“将所有零部件和智能驾驶、电池融合在一起，这才是长安蓝鲸超擎实现了超越自己、超越对手的核心。因为确实HEV算法比新能源更难，而且难很多。”上海交通大学博士生导师，也是享誉业界的汽车及动力总成技术专家许敏教授解释：“HEV的控制算法比纯电难不一个量级，因为纯电只管电，HEV要同时管发动机、电机、电池、离合器、分配机构、路况预测、能量回收。而且必须在毫秒单位时间内就要做出最优决策，要不然就不够平顺。那么现在还要加上智能驾驶，所以这种多目标动态优化，在数学上非常难。”

　　长安汽车执行副总裁杨大勇透露，本月，在CS75PLUS和UNI- V上将率先推出HEV版本，如果将目前的HEV称为1.0版本，那么明年还将继续进化到2.0版本，今年后续逸动等其他车型也将陆续上HEV。而为了更快起规模，杨大勇虽然没有透露具体的HEV价格，但是表态绝对不会“利润优先”，尽快通过规模降低成本，才是最大普惠的关键。如果今年整个HEV销量能够达到10万辆，明年长安汽车在国内市场将不再提供纯燃油车，全部改为油电混动HEV。

　　灵活的脚，对整个人都太关键了，简单说就是：脚是全身的地基，灵活=稳、轻、不伤。 1. 走路、跑步更稳更省力 - 脚踝灵活，落地时能缓冲，减少膝盖、腰的冲击 - 脚趾会发力，走路不拖沓，跑步更轻快 - 不容易崴脚、扭脚，平衡感更好 2. 保护膝盖和腰 很多膝盖疼、腰痛，根源都在脚： - 脚僵硬→走路姿势变形→膝盖受力不均→磨损疼痛 - 脚踝灵活，能帮身体“卸力”，腰和腿都轻松很多 3. 体态和气质都不一样 - 脚灵活，站姿更挺拔，不会含胸驼背 - 走路轻盈，不笨重，整个人看起来更精神 - 练瑜伽、跳舞、健身时，动作更标准、更好看 4. 年纪大了更安全 - 脚灵活，平衡力好，不容易摔倒 - 减少足底筋膜炎、足跟痛、小腿抽筋 简单总结： 脚越灵活，人越轻盈；脚越僵硬，全身越累。 #居家锻炼 #根基 #足 #脚趾